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　　JQJ40-180架橋機設備如圖所示，它是由承重結構系統、支承結構及行走機構、起吊小車、液壓系統、電控系統等組成。
 

　　1、承重結構系統:它是由主縱梁、支腿、縱梁聯系框架等基本結構組成，每節(jié)用銷軸銷接組合。2、支承結構及行走機構:包括前支腿及行走系統、中托及行走機構、后支腿及行走機構，中托行走系統包括橫移部分，運梁平車參與架橋機空載前移。
 

　　3、起吊小車:起吊小車可完成梁的起吊、運輸以及控制梁的就位安裝。
 

　　4、液壓及電控系統:
 

　　液壓系統用于邊梁掛架起吊邊梁、主梁、前支腿起落、后支提起頂及回收功能。
 

　　電控系統包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分及限位和報保護等。
 

　　特性和功能
 

　　1.形式新穎、結構合理:
 

　　JQJ40-180架橋機利用計算機輔助設計( Auto CAD)并對結構在進行有限元分析，確保了架橋機結構的剛度和強度滿足工程規(guī)定的要求。
 

　　2.橫向運行作業(yè):當安裝邊梁時，先將邊梁縱向運行到位，然后整機攜梁橫向移動使梁直接就位。
 

　　3.滿足架設斜(彎)橋梁的要求
 

　　JQJ40-180架橋機通過調節(jié)機構，滿足架設斜(彎)橋梁的要求,
 

　　彎橋:R≥250-350m
 

　　斜橋: a=0°-45°
 

　　4、JQJ型架橋機生產廠家告訴我們：整機重量輕，剛度大
 

　　一般來說架橋機的主縱梁的高度，是隨著橋跨的增大而成線性增高，而JQJ型架橋機在設計時，綜合考慮了強度、剛度和穩(wěn)定性等關系，就其結構進行了優(yōu)化，且部件結構應力均未超過允許值，完全符合規(guī)范要求。
 

　　5.架橋機空載前移時，支腿反力滿足橋梁各階段承載要求。
 

　　6.運輸、安裝和拆卸方便:
 

　　JQJ40-180架橋機廠家提到其設計充分考慮到路橋施工流動性的特點，結構件較大單重為5.5噸，各部件的聯結全部采用銷接，故本機在轉運時可爭取較短的工期，節(jié)約轉運資金。
 

　　JQJ40-180架橋機的設計在滿足剛度和強度要求的條件下，大大降低了重量，且具有安裝邊梁-次到位的功能，成功的既保證了架橋機的質量，又帶來了可觀的經濟效益。