在lx電動懸架起重機的安裝規(guī)范中，允許車輪軌道間隙單側(cè)有3-5mm的誤差，使起重機車輪與工字鋼軌道有一定的間隙，lx電動懸架起重機的車輪踏面為錐形踏面。在起重機運行過程中，由于各種因素的影響，起重機在縱向運行過程中可以靠近某一側(cè)。此時，另一側(cè)的主動輪也會懸掛。在這種情況下，上述四項調(diào)整措施不是很有效。因此，觀察到公司近年來使用了其他起重機制造商的電動葫蘆運行機構(gòu)。以此為參考分析，lx電動懸架起重機的大車驅(qū)動裝置可以從一側(cè)主動一側(cè)被動改為同一側(cè)電動機驅(qū)動的主動輪和齒被動輪。這種改進可以解決這些問題。

lx電動單梁懸掛起重機運行扭轉(zhuǎn)解決方案：根據(jù)上述思路，提出了解決lx電動懸掛起重機扭轉(zhuǎn)問題的過程：

（1）檢測lx電動懸掛起重機軌道的直線度、跨度差、高度差和水平度。如果不符合國家標準應進行維修和調(diào)整。

（2）檢測車輪直徑誤差。如果誤差超過標準，請更換車輪。

（3）檢測主梁的對角線誤差和兩側(cè)的跨度差。對角線超差調(diào)整墊片。

（4）經(jīng)上述調(diào)整和維修后，lx電動懸掛起重機的扭轉(zhuǎn)問題未能解決，按AS葫蘆運行機構(gòu)的方式進行驅(qū)動裝置。